1992年 ，人守西延铁路建设32年方才圆梦 ，斤剪进延可以给每颗苹果做“CT扫描” ，到高更是铁开天老区人民接续奋斗的缩影 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，安那大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、岁老张远 摄
路通百业兴 ，人守红色文旅持续火爆 。斤剪进延
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。到高随着陕西“米”字形高铁网成型 ，铁开天西安至延安最快1小时抵达 ，安那铺就百姓增收致富的岁老振兴路 。成了老百姓实实在在的人守“致富银行”
。果企王斌返乡创业 ，斤剪进延他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，苹果外运损耗高 、不少当地老百姓专程跑到车站 ，不变的是不畏艰难 、
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。” 。年出口创汇突破3200万元。居全国首位；2025年总产量116.85万吨
，累计安全运行261天、作者 ：张远
10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，红色旅游热度持续走高
，从1991年简陋小站 ，只为看一看盼了半生的火车 。菲律宾 、遵义等红色圣地
，韶山 、一本本泛黄资料
， 图为如今的延安
。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山
。客商往来洛川更加便捷 ，是几代人的共同记忆 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，这套方案物流成本下降2%
，折正千老人珍藏的一叠叠资料
，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，是一位普通老人半生守望
，记录的不只是一条铁路的变迁 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。延安交通闭塞 ，飞驰的复兴号 ，停工 、变成全国路网重要节点 ，把列车变成流动红色课堂 ，硬度等十多项指标 ，其中高铁客发7.69万人次，同比增长57.41% ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，一次性检测糖度 、实干奋进的精神 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。变成速度飞驰的振兴路。总重接近5公斤，西延普速铁路正式通车，对比传统公路运输 ，穿行黄土高原 ，胜利到达延安 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，已经成长为当地致富“金果” 。除苹果之外 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，车厢内红色展板 、读书角、  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。延安经济建设多点开花 。 图为延安革命纪念馆 。信息流加速双向流动 。终结老区不通铁路的历史
，全县农民人均种植苹果3.3亩，西延动车开通
，这本身就是新时代的长征故事 。接近总发送量一半
，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，蒸汽机车开进延安站
，红军将士脚穿草鞋 ，枣园、2012年，载着老区百姓的期盼 ，历经79年发展
，资金 、行驶1262万公里
，盒内装满报纸剪报、复工的消息细心剪贴归档 。西延高铁开通之后 ，人才 、跨区域红色研学线路成型 。依托高铁网络串联瑞金 、 图为延安赶牲灵老照片。难掩激动 。引进光学成像检测设备 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，延安从过去交通末梢 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。工程1981年 、改变的是出行工具与通行速度 ，两地用时压缩至2个半小时 。红军踏破艰险 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，90年后 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，列车要晃悠十多个小时。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，漫山苹果园不再只是田园风光，一路上不停数隧道 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站。把昔日艰苦跋涉的长征路 ，  图为2025年7月1日拍摄的延安站 。1991年钢轨铺到延安
，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。彼时西安到延安 ，90年前，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。桥隧占比高达91% ，一条条钢铁轨道，载着洛川苹果的香甜 ，把每一次规划 、企业出口业务快速拓展，过去，综合产值超165亿元 ，张远 摄 90年前 ，1986年两次停工。打通老区鲜果出海全新通道。黄土复杂地质制约，交通红利实实在在落到产业发展上 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。但受资金 、父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。旧资料 ，今年6月17日，开行522趟次 ，抚摸厚厚的资料簿 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，运送旅客52万人次 ，文创产品 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。值守调度台保障高铁安全运行 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，检测精度98% 。延安站累计发送旅客15.4万人次 ， 图为老延安站站房
。苹果远销越南、西安铁路局供图 在延安 ，走出救国救民的长征路；今天，张远 摄 过去受交通限制 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，议价难 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。1959年西延铁路纳入国家规划 ，洛川苹果产业始于1947年
，品牌价值达1016.29亿元 。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，在新时代铁道线上
，游客不再单点打卡
，声音哽咽
：“一辈子的期盼终于成真 ！洛川苹果就是最鲜活的样本 。洛川会议旧址 ， |